T-Ｒｉｄｅｒの野望

例のラジポン。眺めていてもしょうがありません。

いてもたってもいられずに

取り付けちゃえぇ～～ってことに



でも、日曜日すら残業の日々


そんな今日、なんと5時に仕事終了！！


これは、チャ～～ンスと、まずはノーマルマスターシリンダーを

取り外します。

日頃の疲れからか、順序がめちゃくちゃですが

友人のタマちゃんがサポートしてくれて助かりました。


で、外したノーマルマスター。

早速、RCSを仮装着してみます。

うっとり～　


こうなると、どんどん突っ走しってしまうのが悪い癖。


え～い。オイルも入れてエアー抜きもやっちゃおうっ。

タンクにブレーキオイルを入れて・・・

たしか、ブレンボは上からもエアー抜きしなきゃね。

あっと言う間に、エアー抜き完了！

タッチは走ってみないとわかりませんが、ノーマルよりすこし柔らかく感じます。

って、ノーマルがカチカチすぎたのですが・・・


しかし、機能美って・・・いつまでも眺めていたくなりますね。

でも、仮装着ですよ。

まだブレーキスイッチが付けてません。

この端子が、へんな形してるんですよ。さすがイタリアですね。

ま、イタ車もイタバイクも乗ってましたから

このアバウトさは

大好きです。　

いや～、長い間　放置状態でした。

なにせ、仕事がいそがしくて・・・（こんなこと言うと、怒られますが）

1月末から、休みもなく　残業で　ブログ更新もサボってました。

このまま4月中旬まで　無休残業で働く予定です。（涙）


で、T-MAXもいじれずに　ほったらかし状態。


休日出勤と残業代で、

　「よし！、買っちゃおう！」　

買っちゃいました。例のパーツ。

ブレーキカスタムの最終兵器。



じゃ～ん。


やっちゃました。ブレンボのラジポン。


タンクはS35をチョイス。


POSHのステンステーで組んでみました。

シングル・ディスクなので　15RCSです。20と18の変換も楽ですね。


残念なのは、休みがなくて・・・

取り付ける暇がな～～い。　

　　　　　　・　　

　　　　　　・　　

　　　　　　・

あ～、眺めているだけですか・・・うるうる。

やっと、取り付けることにします。暖かったしね。

で、

前回と同様、ブレーキオイルを一旦抜き。ヤマンボを取り外します。

これが　あっという間に完了。

さー、ブレンボの装着。


まだやるか～～

って、怒られそうですね。


では・・・・

じゃ～ん！



おお～、いいですね～。

あとは、ちゃんとエアー抜きをして

完成。



うぅ～ん、満足。

あ、そうだ・・・どうせなら。

ワイヤーロックでよりレーシーに。


あとは・・・ブレンボのラジアルマスター。　



まっててね
　
いつか

買うから。