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ブログ名「T-Riderの野望」 愛車T-MAXのカスタムや時々変な話題。 とにかく笑ってやってください。 コメント大歓迎！！
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例のラジポン。眺めていてもしょうがありません。
いてもたってもいられずに 取り付けちゃえぇ～～ってことに でも、日曜日すら残業の日々 そんな今日、なんと5時に仕事終了！！ これは、チャ～～ンスと、まずはノーマルマスターシリンダーを 取り外します。  日頃の疲れからか、順序がめちゃくちゃですが 友人のタマちゃんがサポートしてくれて助かりました。 で、外したノーマルマスター。  早速、RCSを仮装着してみます。  うっとり～ こうなると、どんどん突っ走しってしまうのが悪い癖。 え～い。オイルも入れてエアー抜きもやっちゃおうっ。  タンクにブレーキオイルを入れて・・・ たしか、ブレンボは上からもエアー抜きしなきゃね。  あっと言う間に、エアー抜き完了！ タッチは走ってみないとわかりませんが、ノーマルよりすこし柔らかく感じます。 って、ノーマルがカチカチすぎたのですが・・・ しかし、機能美って・・・いつまでも眺めていたくなりますね。   でも、仮装着ですよ。 まだブレーキスイッチが付けてません。 この端子が、へんな形してるんですよ。さすがイタリアですね。 ま、イタ車もイタバイクも乗ってましたから このアバウトさは 大好きです。
いや～、長い間 放置状態でした。
なにせ、仕事がいそがしくて・・・（こんなこと言うと、怒られますが） 1月末から、休みもなく 残業で ブログ更新もサボってました。 このまま4月中旬まで 無休残業で働く予定です。（涙） で、T-MAXもいじれずに ほったらかし状態。 休日出勤と残業代で、 「よし！、買っちゃおう！」 買っちゃいました。例のパーツ。 ブレーキカスタムの最終兵器。 じゃ～ん。  やっちゃました。ブレンボのラジポン。 タンクはS35をチョイス。  POSHのステンステーで組んでみました。  シングル・ディスクなので 15RCSです。20と18の変換も楽ですね。  残念なのは、休みがなくて・・・ 取り付ける暇がな～～い。 ・ ・ ・ あ～、眺めているだけですか・・・うるうる。
やっと、取り付けることにします。暖かったしね。
で、 前回と同様、ブレーキオイルを一旦抜き。ヤマンボを取り外します。 これが あっという間に完了。 さー、ブレンボの装着。  まだやるか～～ って、怒られそうですね。 では・・・・ じゃ～ん！  おお～、いいですね～。 あとは、ちゃんとエアー抜きをして 完成。  うぅ～ん、満足。 あ、そうだ・・・どうせなら。 ワイヤーロックでよりレーシーに。  あとは・・・ブレンボのラジアルマスター。 まっててね いつか 買うから。
ビッグローター化で、もうひとつ必要なパーツ。
そーです。 キャリパー。 サポートを付けたので、キャリパーピッチが40ｍｍになっています。 ノーマルやヤマンボは100ｍｍピッチ。当然、新規購入ってことに。 というか、性能のいいキャリパーはみんな40ｍｍですね。 で・・・ 来ました。キャリパー！ え、どんなのかって？ そりゃーよだれもんですよ。 ホント！ 色といい、形といい。 見ていて、ニヤニヤ＆うっとり。 そんな、キャリパーが・・・・コレ！！  おっと、間違えました。 ニューヨークバーガーでした。（汗） でも、ちゃんと はさんでますね 肉のディスク。 今度は、慎重に・・・・ これ！！  ブレンボの削りだし。レーシングです。 どうせ私のはシングルディスクですから、キャリパーも1つ。 サポートに取り付けて・・ 次回、装着。
あ～、今回の胃腸炎。なめてました。（反省）
とにかく力がはいりません。気力もですが。 とにかく、手をしっかり洗うことが 最高の予防策です。 このウイルス性胃腸炎、何度もかかるみたいですよ～。お気をつけあれ。 で、前回入手したパーツ。 どうせ春まで動けないならと・・・ 装着しちゃえ～ってことで、バラシでもはじめますか。 まず、アクスルシャフトの下についているネジを外します。  次に14ｍｍのヘキサゴンでアクスルシャフトを回します。  これがまたヒジョーにかたい。 「誰だ！こんなに締め付けたのわァ～？」って・・・自分でした。（爆） ま、一旦回れば あとは小指1本でもクルクルまわりますけど。 フロントホイル、しばし別居状態。  そして、BRAKINGディスクローターを取り外します。 よく考えれば、ぜんぜん使ってなかったね。BRAKINGちゃん。  R5FACTORYのφ300ウェーブとの大きさの比較です。  あまり「でかっ！」って感じではないですね。これならφ310とかφ320にしときゃよかったかも。 今度はR5オリジナルをホイルに取り付けます。  これで今回は終了。 元にもどして、あとはキャリパーを待つだけです。 え、待つ？ えっへん。手配はしましたよ。（2日ほど胃腸炎で寝てましたから、ノートパソコンと仲良しでした。） だけど、支払いは どーすんの俺？
すこし暖かくなったので、カスタムしたくなりますね。
いよいよ例のパーツです。 R5FACTORYで購入したのは、これ！  そうです、ビッグローターを取り付けるための キャリパーサポート。 同時にローターも購入しました。φ300の波です。  さ～、あとキャリパーとマスターをGetすれば・・・・ でも、なかなか軍資金がありません。 ブレーキ関連のパーツって、いくつものパーツの集合体ですから そろえるのに、時間とお金がかかりますね～。
いゃ～、このごろ更新もせずパーツ探しに忙しい毎日です。
そして今日、家族をだまして 「ちょっと、ガストでおごるよ。」 と・・・ パーツGetのため一路、八潮市まで行ってきました。 もう、お気づきの方もいるみたいですが、T-MAX+八潮市とくれば・・・ ここ！ R5 FACTORY  カスタムのためには、ここに来なくてわ。 店内はとても綺麗で、いい雰囲気ですね～。  ちょうど今日は、房総（暴走？）ツーリングだったようで、すこし寂しかったのですが T-MAXのことでお話も出来ましたし、満足でした。 パーツを少々とステッカー（R5FACTORY)を購入し 1Fへ。 あった～。 全身カーボンのTURBO！  足回りなんて、うっとりです。  よだれが出るほど眺めて・・・（車で待っている家族に白い目で見られていました。ｗ） やっぱりカッコいいですね。 こんな風にカスタムできるのは いったい、いつになるやら・・・ふぅ～～  購入したパーツの取り付けは、まだまだ先になりそうです。
さ～、今年はなにからはじめようか
まずは、軽くエンジンでもかけてみっ・・・・ でぇぇ～～ 例の「カッカッカッ」 バッテリーのほうからイヤな音。 当然、セルは回らず 「うっそー」の声が頭の中でこだましてます。 とりあえずバッテリーチェック。 電圧は・・・12ｖ かろうじて。 ということは、寒くて弱っているだけですね。 T-MAXのバッテリーは以外と高いんですよ。で今回は、 こんなの購入。  ヤマハのバッテリーキーパー。  前回、バッテリー上がりの時 自動車用の充電器を使用したら バッテリーがメタボ。 パンパンに膨らんでお亡くなりになったので やっぱりバイク用とういか、密閉式でもOKな このバッテリーキーパーにしました。 バッテリー買うのより安いのも魅力ですが。ｗ 取り付けは バッテリーに防水端子つきのコードを繋ぐだけ 接続はここにしました。ナンバープレートの裏横です。  さ～、電源を入れて充電開始。  このまま、3ヶ月は充電しながら最適な状態を保ってくれます。  ちなみに、セルが回らなかった状態から 約3時間で ビュンビュン回るようになりましたよ。
さーて、T-MAXのボディ色を考えてみます。
いろんなパターンを考えて フォトショップでいじってます。  こんな色の配列は、まさに ユニクロ う～ん。 どれが良いのか悩みますね～。（プラモデルみたいですが・・・） だんだん、庶民化してきている Mｙ T-MAXです。
前回、カーボンフェンダーを装着したことから
フロントのV字カウルを純正の黒メタに戻してみます。 ワイズの黄色Vカウルもカッコいいのですが、  やっぱり、フェンダーと合わせると黒のほうが似合いそう。   だんだん黄色が少なくなってきました～ｗ   来年は、色変えちゃおうかな～？なんて考えてもいます。  あくまで、考えているだけですよ。 < 前のページ次のページ >
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