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こんばんわ~
フランドーのラジポンにしてから ブレーキフルードも交換しちゃおうカスタムです。 せっかく別体カップなので こんなのチョイス。 そう。ACTIVEのフルード グリーンです。 やっぱカワサキはグリーンでしょっ。 ま~これも見た目のカスタムですが。^^; 当然リアも ¥1,000円ちょっとなので 自己満足度 大でした。 #
by y-image
| 2015-02-05 19:16
| カスタム
こんばんわ~
フロントブレーキのカスタムも いよいよ マスターシリンダーに手をいれていきます。 以前、T-MAXにブレンボ15RCSを取り付けていたのですが そのときのラジアル感が忘れられなくて・・・ キャリパーも違いますし、なんといっても車重が軽いことで マスターシリンダーをラジアルにしなくてもいいんですが でも、あえて代えます。 本来なら、キャリパーがブレンボなのでマスターも。ってことなんですが このサイズのマスターが無いんです。(15RCSでも付かないことはない。) で、 コイツを フランドーのラジアルマスター。 サイズは 9/16×18ってサイズ。 14.2875㎜です。 ブレーキスイッチは油圧式 仮装着してみると・・・ おぉぉ~かっちょえぇ~ つづく・・・ #
by y-image
| 2015-01-27 19:32
| カスタム
ばんわ~
いよいよリア周り スイングアームに着手しちゃいます。 今回チョイスしたのは コイツ! ノーマルより1インチ長いヤツ たぶんタイ製で¥20,000円くらいのやつです。 比較 ロングタイプが欲しかったんですが スタンド延長など ほかにやること多くなりそうなので 練習がてら組み込みです。 とはいえ、1インチロングだけでも チェーンは交換です。 安いスイングアームですがちゃんとベアリング仕様なので期待大 ノーマルスイングアームをちゃちゃっとはずして 仮組み ホイ-ルやキャリパーなど取り付け設定トルクで締め付けます。 あとはチェーンのたるみを調整して 手でタイヤを回して軽く回るか確認。もちろんブレーキもチェックしましたよ。 もう少し長くてもよかったかな。 #
by y-image
| 2015-01-19 19:01
| カスタム
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